Večina lastnikov vozil motorju zagotovi vsaj osnovno vzdrževanje, medtem ko vzdrževanje menjalnika spregleda. In to kljub dejstvu, da je redno vzdrževanje avtomatskega menjalnika nujno, ročnega pa po mojih izkušnjah priporočljivo.

Zato sem v spodnjem blogu na kratko zapisal nekaj praktičnih nasvetov o vzdrževanju menjalnikov (avtomatskih in ročnih).

Najprej dejstvo, ki ga ni mogoče zanikati: olje (tudi sintetično, čeprav je to bistveno manj občutljivo) tekom let in uporabe počasi izgublja svoje mazalne in zaščitne lastnosti. Hkrati se v njem nabirajo različni delci in usedline. Olje v menjalniku je seveda temu pojavu bistveno manj izpostavljeno kot pa motorno olje, kjer so temperature precej višje, dodatno pa so tudi precej večje možnosti vezave različnih usedlin in delcev. Vendar to ne pomeni, da lahko vzdrževanje olja v menjalniku kar opustimo.

Volkswagen je s predstavitvijo MQB (Modularer Querbaukasten) platforme v letu 2012 zagotovil skupno platformo za večino koncernskih vozil v Golfovem razredu. Platforma naj bi zagotavljala koncernu prihranke zaradi poenotene zgradbe med različnimi koncernskimi avtomobili, hkrati pa naj bi še vedno omogočala ustrezno prilagoditev posameznim modelom (npr. večja športnost za Seat, Audi, itd.). Trenutno platformo že uporabljajo VW Golf 7, najnovejši Audi A3, Škoda Octavia 3, Seat Leon 3, VW Sportsvan, Audi TT (tip 8S od 2014 naprej), VW Touran 2 (od 2016 naprej). Seznam spodaj velja tudi za prenovljena vozila od 2017 naprej.

Zakaj je to pomembno za vas kot stranko? Elektronski moduli na tej platformi so relativno standardizirani in imajo običajno vgrajene vse možnosti, ki se lahko pojavijo na različnih trgih, modelih oz. pri različnih opremah. Ob izdelavi v tovarni zgolj aktivirajo tiste možnosti, ki so zahtevane za posamezen trg, model oz., ki jih je stranka doplačala. Ostale možnosti ostanejo izključene. Možnosti dodatnih nastavitev je ogromno in zagotavljajo visoko stopnjo individualizacije posameznega avtomobila.

Pri naši storitvi MtlLine vključitve dodatnih funkcionalnosti skupaj z vami pregledamo neaktivirane funkcionalnosti, ki so na voljo pri vašem avtomobilu in želene vključimo. S tem boste pridobili popolnoma individualiziran avtomobil, prilagojen vašim zahtevam in željam. Video predstavitve manjšega dela funkcionalnosti si lahko ogledate na našem YouTube kanalu: napredne funkcionalnosti na MQB platformi

Seznam nekaterih funkcionalnosti, ki jih je mogoče vključiti na avtomobilih, ki uporabljajo MQB platformo:

Za natančne informacije, katere funkcionalnosti je možno vključiti na vašem avtomobilu, nas kontaktirajte. Informacije za ostale avtomobile lahko dobite na tej spletni povezavi: vključitev dodatnih funkcionalnosti

Cena vključitve dodatnih funkcionalnosti je odvisna od obsega storitev.

Lokacija izvedbe storitve: kljub temu, da je osnovni kraj izvedbe storitve sedež podjetja, se storitev po dogovoru brez doplačila redno izvaja tudi na širšem področju Krasa, Južne Primorske in Ljubljane ter občasno celotne Slovenije. S tem se želimo približati strankam in jim zagotoviti čim manjšo izgubo časa.

Pomembno:

  • možnosti vključitve dodatnih funkcionalnosti so omejene glede na strojne komponente, ki so vgrajene v vaš avtomobil. Npr. radarskega tempomata ni mogoče vključiti, saj zahteva dodaten fizični modul, ki ni vgrajen v avtomobile brez doplačanega radarskega tempomata. Ravno tako so različne možnosti dosegljive/nedosegljive v odvisnosti od modelnega leta avtomobila in opremskega paketa. Določene funkcionalnosti ima vaš avtomobil lahko že vključene.
  • pri vseh nastavitvah, ki jih izvajamo se zgolj vključi že vgrajena funkcionalnost in se ne spreminja/nadgrajuje/prepisuje programske opreme vgrajene v posameznih modulih (kot npr. pri povečanju moči motorja (chip-tuningu)). Zato ti posegi po našem mnenju ne posegajo v garancijske pogoje. V primeru garancijskih zahtevkov lahko na željo stranke vse nastavitve povrnemo v začetno stanje, kar zagotavlja, da ni nobenih vidnih znakov izvedenih nastavitev.

MTL Igor Matko s.p.
Kal 5b
6257 PIVKA
Slovenija

E-pošta: Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Za ogled potrebujete Javascript, da si jo ogledate.
GSM: +386 40 481 113
FacebookTwitteryoutube  ViberWhatsapp
Support us with PayPal

Dav. št.: 68226446
Matična številka: 6034195000
SWIFT BIC: HDELSI22
IBAN: SI56 6100 0000 2976 404

Po predhodnem dogovoru lahko vse storitve izvedemo na vaši lokaciji brez doplačila.

Zavorni bobni velikokrat po nekaj letih postanejo precej zarjaveli. Sol in ostali zunanji vplivi pač naredijo svoje.

Običajno so v podobnem stanju kot tale na levi fotografiji. A ni ta na desni fotografiji bistveno lepši?

Spodaj sem napisal kratek vodič, kako jih lahko sami spravite v dobro optično stanje, vse kar je potrebno je nekaj EUR in malo časa in vloženega truda. Če ima vaš avtomobil pokrove koles je sicer to morda nepotrebno, saj se zarjaveli bobni ne vidijo, je pa zadeva optično zelo moteča, če imate alu platišča (po možnosti še zelo odprta).

Najprej kratek izlet desetletje nazaj v preteklost, ko sem bil prvič v Srbiji. Se peljem po ravnem delu ceste (cca. 500m) in pride nasproti avtomobil iz ovinka. Nič posebnega, če ne bi zraven njega prišel še en avtomobil, ki je prvega prehiteval in si pri tem vzel ves čas tega sveta. Videl me je, ampak se ni umaknil. Sekunde tečejo, situacija še vedno enaka. Jaz se umaknem čisto na rob ceste in zmanjšam hitrost, prehitevani tudi in gremo lepo trije vzporedno mimo. Razmišljam, kaj se je ravno zgodilo in ne najdem odgovora. Zato povprašam kolege iz Srbije, ki mi mirno povedo, da je pač imel večjega, torej je upravičeno pričakoval, da se mu bom umaknil. Hmmm??????????? Spremljam še malo promet in dejansko to pravilo velja: v križiščih, tudi če nima prednosti, bo črn terenec (po možnosti z zatemnjenimi stekli) imel prednost in ga bodo ostali spustili naprej. Edina izjema so tovornjaki in avtobusi. Tem je tudi črn terenec običajno (ne vedno) dal prednost. Pač načelo večjega v akciji oz. delno je bilo vmes še načelo mafije.

Razmišljate o nakupu novega avtomobila, a vam že misel na to povzroči neugodne občutke, saj niste prepričani, kateri avtomobil bi najbolj ustrezal vašim zahtevam? Morda nimate časa ali živcev za pridobivanje konkurenčne cene? Prepustite to nam in si zagotovite, da bo nakup avtomobila postal enostavno, nestresno in pozitivno doživetje.

Na našem YouTube kanalu MtlCarGarage smo dodali nekaj novih video posnetkov. Vabljeni k ogledu delovanja funkcionalnosti, ki jih lahko vključimo na vašem avtomobilu in vam olajšajo vožnjo, jo naredijo varnejšo ali pa so le ''kul''.

Video posnetke si lahko ogledate tudi direktno z naše strani, ki se nanašajo na te funkcionalnosti: dodatne funkcionalnosti

Želite izkoristiti vse možnosti, ki vam jih vaš avtomobil ponuja? Morda si želite, da vam luči osvetlijo pot do vrat ali zavoje na ovinkasti cesti? Da se okna samodejno zaprejo ob dežju? Vas moti nepravilen prikaz povprečne porabe? Celoten sklop storitev vključitve dodatnih funkcionalnosti smo združili pod blagovno znamko MtlLine.

Med vsemi uporabniki Facebook-a, kateri boste do 31.3.2013 všečkali Facebook spletno stran MTL Car Garage bomo izžrebali dobitnika SLOSKI kape Andrej.

Najprej malce bolj obširen uvod (predgovor). Tako včasih kot tudi danes je uvoz avtomobila iz tujine (predvsem Nemčije, Italije, Belgije) večinoma praksa večjih avtomobilskih hiš (ja, kriza je povzročila padec prodaje novih avtomobilov in to nadomeščajo z rabljenimi) in avtomobilskih dealerjev. Povprečni Slovenec enostavno noče razmišljat o tem, saj se boji birokratskih zapletov, kar bi na koncu lahko pripeljalo do tega, da ostane z avtom, katerega ni mogoče registrirati v Sloveniji (sem že pomagal nekaj ljudem v takšnih primerih). Morda tudi ne zna tujega jezika in se boji, da bi ga tujci še prej nategnili (žal je pri nas ob nakupu rabljenega avtomobila to skoraj praksa). Medtem ko večji uvozniki to delajo za svoj zaslužek, se Slovencu samemu sedaj skoraj ne splača več uvažati avtomobila, saj so cene z vstopom Slovenije in ostalih držav (predvsem Poljske, katera od takrat pokupi veliko količino rabljenih vozil v Nemčiji) v EU postopoma konvergirale in razen izjem (redki avtomobili, itd.) se samo zaradi cene ne splača več uvažati avtomobila npr. iz Nemčije. Celo več, nekateri avtomobili so v Sloveniji celo cenejši kot v Nemčiji (primer avtomobila razreda Renault Clio) in se jih izvaža v Nemčijo (fenomen enodnevnih registracij).

 Reference

Darilni bon 300

Zadnje novice

  • 1
  • 2
  • 3
Prev Next

Sledite nam lahko tudi na Instagramu - #mtlline

12-11-2018 MTL Car Garage

Sledite nam lahko tudi na Instagramu - #mtlline

Od danes naprej nam lahko sledite tudi na Instagramu Instagrammtlline (https://www.instagram.com/mtlline/) in tako...

Več...

Tudi Audija A8 D4 (2010-2011) lahko nadgradimo...

30-10-2018 MTL Car Garage

V sklopu naše storitve 

Več...

Iskanje

To spletno mesto uporablja piškotke z namenom izboljšave delovanja. Piškotki nujni za delovanje spletne strani so že nameščeni. Za več informacij si oglejte politiko zasebnosti.

Strinjam se z uporabo piškotkov na tej spletni strani.

EU Cookie Directive Module Information