Kako je to mogoče? V novejših avtomobilih je vgrajenih vedno več funkcionalnosti, ki olajšajo vožnjo ali zagotavljajo večje udobje in varnost. Večino funkcionalnosti proizvajalci velikokrat vgradijo v vse različice posameznih modelov (tudi tiste z najnižjo stopnjo opreme), saj si tako zagotovijo nižje stroške proizvodnje (bistveno ceneje je izdelati en kontrolni modul z vsemi možnostmi, kot nekaj različnih modulov, ki se med seboj razlikujejo zgolj v eni funkcionalnosti). V skladu s svojo prodajno politiko, ki je lahko različna v posameznih državah, vključijo posamezne funkcionalnosti v serijsko opremo, posamezen opremski paket ali pa je določena funkcionalnost na voljo zgolj za doplačilo. Pri nas lahko spodaj predstavljene funkcionalnosti vključimo za bistveno manjši strošek, kot je običajno doplačilo ob nakupu novega avtomobila.

Zakaj je to smiselno za vas kot stranko? Z vključitvijo dodatnih funkcionalnosti za nizek vložek v celoti izkoristite potencial avtomobila, ki vam bo zagotavljal višjo stopnjo udobja in varnost pri vožnji. Hkrati bo avtomobil ob prodaji zaradi dodatne opreme tržno bolj zanimiv in ga boste lažje prodali za višjo ceno.

Pri naši storitvi MtlLine vključitve dodatnih funkcionalnosti skupaj z vami pregledamo neaktivirane funkcionalnosti, ki so na voljo pri vašem avtomobilu in želene vključimo. Najpogosteje vključene funkcionalnosti pri avtomobilih VW Golf 6 (2008-2013), Škoda Octavia II FL (2009-2013), Seat Leon 2 FL (2009-2012), Seat Altea FL (2009-) in Audi A3 FL (2008-2013) so:

• korekcija prikaza povprečne porabe
• izključitev opozorila za varnostni pas
• vključitev prikaza temperature olja na MFD zaslonu
• vključitev prikaza nastavljene hitrosti tempomata na MFD zaslonu
• vključitev samodejnega zaklepa vozila ob zagonu in odklepa ob izklopu vozila
• vključitev elektronske prečne zapore diferenciala - XDS (pri novejših letnikih)
  
• vključitev bluetooth sistema za prostoročno telefoniranje na RNS315 navigacijskem sistemu
• vključitev možnosti zaklepa vozila pri delujočem motorju
• vključitev možnosti za popolno izključitev ESP sistema - 3 sekundni pritisk na gumb popolnoma izključi ESP sistem, ne zgolj ASR
• vključitev in nastavitev občutljivosti delovanja Hil-Hold sistema
• izključitev delovanja start/stop sistema, ki pride še posebej v poštev pri DSG menjalniku, saj se sistem velikokrat aktivira tudi v križišču (pri ročnem menjalniku te težave ni, saj pride do aktivacije sistema zgolj v nevtralni prestavi in ob spuščeni sklopki)
• rekalibracija samodejnega menjalnika DSG - z večanjem števila prevoženih kilometrov se zaradi obrabe komponent (sklopka, itd.) večajo tolerance med deli v menjalniku, kar privede do tega, da osnovna kalibracija DSG menjalnika ni več ustrezna. To privede k neenakomernemu prestavljanju in tudi občasnemu rahlemu cukanju
• vključitev kalibracije prikazovalnikov hitrosti in vrtljajev (dial staging)
• prikaz potrebne količine goriva za napolnitev rezervoarja
• vključitev zlaganja ogledal z daljinskim upravljalcem (avtomobil mora imeti vgrajeno zlaganje ogledal)
• nastavitev zvoka ob zaklepu/odklepu vozila (pri vozilih opremljenih s tovarniško alarmno napravo)
• vključitev senzorja za dež, ki zagotavlja avtomatsko vključitev brisalcev in prilagajanje brisanja intenziteti dežja (na voljo samo pri avtomobilih opremljenih s senzorjem za svetlobo)
• vključitev samodejnega zapiranja stekel ob dežju - vsa odprta stekla in strešno okno se ob dežju samodejno zaprejo (na voljo samo pri avtomobilih opremljenih s senzorjem za svetlobo)
• prilagoditev števila utripov komfortne funkcije delovanja smernikov (od 1 do 5)
• vključitev smerno prilagodljivih žarometov (Cornering Lights) - ustrezen žaromet za meglo se samodejno vključi ob vstopu v zavoj in dodatno osvetli sicer neosvetljene dele zavoja
• samodejna vključitev prednjih žarometov za meglo ob vzvratni prestavi (zagotavlja boljšo preglednost pred avtomobilom pri manevriranju v ozkih prostorih)
• vključitev dnevnih luči (pri avtomobilih iz uvoza)
• vključitev menija za izključitev/vključitev dnevnih luči
• vključitev zadnjih parkirnih luči v funkciji dnevnih žarometov (uporabno pri avtomobilih brez vgrajenega senzorja za svetlobo, saj ni potrebno ročno vključevati zasenčenih žarometov ob kratki zmanjšani vidljivosti (npr. tunel, itd.). Velikokrat namreč voznik pozabi ročno vključiti kratke žaromete, kar pomeni, da je v takšnih situacijah neosvetljen od zadaj, to pa predstavlja precejšno nevarnost.
• vključitev notranjih zavornih luči
• vključitev Coming Home funkcije žarometov – po zaklepu avtomobila ostanejo žarometi aktivni še nekaj sekund (čas je nastavljiv) in tako osvetljujejo pot od avtomobila:
  • z uporabo kratkih žarometov
  • z uporabo žarometov za meglo
• vključitev Leaving Home funkcije žarometov – ob odklepu vozila se vključijo tudi žarometi na avtomobilu in osvetlijo pot do avtomobila (na voljo samo pri avtomobilih opremljenih s senzorjem za svetlobo)
• izključitev dnevnega žarometa ob vključenem smerniku
• izključitev dnevnih žarometov na poziciji 0 na stikalu za žaromete (pri vozilih opremljenih s senzorjem za svetlobo)
• prilagoditev delovanja Light Assist sistema (samodejni preklop dolgih/kratkih luči):
  • sprememba minimalne hitrosti pri kateri sistem vključi dolge luči: tovarniško nastavljena hitrost je 58 km/h, kar pomeni, da sistem ne vključi dolgih luči pod to hitrostjo. Z ustrezno nastavitvijo se lahko dolge luči vključijo že pri nižji hitrosti.
  • sprememba hitrosti pri kateri sistem samodejno izključi dolge luči (tovarniško nastavljeno na 28 km/h)
• vključitev dveh zadnjih meglenk
• vključitev samodejnega vklopa vseh štirih smernikov v primeru intenzivnega zaviranja
• prilagoditev pranja žarometov (nastavitev časa pranja in intervala pranja)
• vključitev grafičnega prikaza oddaljenosti ovire pri parkiranju na zaslonu avtoradia
• nastavitev načina avtošola (prikaz hitrosti in delovanja smernikov na zaslonu avtoradia)
• izključitev/vključitev potrditvenega zvoka ob vzpostavitvi povezave GSM aparata z original bluetooth sistemom
• izključitev opozorila za nedelujočo žarnico pri vgradnji LED sijalk za uporabo v:
  
  • prednjih meglenkah
  • dnevnih lučeh
  • osvetlitev registrske tablice
• rekalibracija samodejnega menjalnika DSG - z večanjem števila prevoženih kilometrov se zaradi obrabe komponent (sklopka, itd.) večajo tolerance med deli v menjalniku, kar privede do tega, da osnovna kalibracija DSG menjalnika ni več ustrezna. To privede k neenakomernemu prestavljanju in tudi občasnemu rahlemu cukanju, kar vodi k bistveno večji obrabi komponent
• ...

Na našem YouTube kanalu si lahko ogledate video predstavitve delovanja precej funkcionalnosti, ki jih je možno vključiti: MtlCarGarage

Za natančne informacije, katere funkcionalnosti je možno vključiti na vašem avtomobilu, nas kontaktirajte. Informacije za ostale avtomobile lahko dobite na tej povezavi: vključitev dodatnih funkcionalnosti

Cena vključitve dodatnih funkcionalnosti je odvisna od obsega storitev.

Lokacija izvedbe storitve: kljub temu, da je osnovni kraj izvedbe storitve sedež podjetja, se storitev po dogovoru brez doplačila redno izvaja tudi na širšem področju Krasa, Južne Primorske in Ljubljane ter občasno celotne Slovenije. S tem se želimo približati strankam in jim zagotoviti čim manjšo izgubo časa.

Pomembno:

• možnosti vključitve dodatnih funkcionalnosti so omejene glede na strojne komponente, ki so vgrajene v vaš avtomobil. Npr. radarskega tempomata ni mogoče vključiti, saj zahteva dodaten fizični modul, ki ni vgrajen v avtomobile brez doplačanega radarskega tempomata. Ravno tako so različne možnosti dosegljive/nedosegljive v odvisnosti od modelnega leta avtomobila in opremskega paketa. Določene funkcionalnosti ima vaš avtomobil lahko že vključene.
• pri vseh nastavitvah, ki jih izvajamo se zgolj vključi že vgrajena funkcionalnost in se ne spreminja/nadgrajuje/prepisuje programske opreme vgrajene v posameznih modulih (kot npr. pri povečanju moči motorja (chip-tuningu)). Zato ti posegi po našem mnenju ne posegajo v garancijske pogoje. V primeru garancijskih zahtevkov lahko na željo stranke vse nastavitve povrnemo v začetno stanje, kar zagotavlja, da ni nobenih vidnih znakov izvedenih nastavitev.

Za precej Slovencev je prodaja rabljenega avtomobila, ki običajno poteka pred dobavo novega, svetlečega in bleščečega že naročenega avtomobila, zgolj manjši birokratski opravek. Vendar se žal večina prodajalcev ne zaveda, da se lahko prodaja rabljenega avtomobila spremeni v nočno moro. Zato spodaj podajam nekaj nasvetov s praktičnimi primeri, ki bodo zagotovili, da bo prodaja rabljenega avtomobila res zgolj kratek birokratski postopek.

V zadnjih letih vse več lastnikov avtomobilov pomisli na iskanje ugodnejših možnosti servisiranja svojega jeklenega konjička. Precej slovenskih avtomobilov se tako servisira na nepooblaščenih servisih ali pa ''pod kozolcem''. Če zanemarimo povezavo zadnje možnosti s težavo sive ekonomije, je bila to v preteklosti dokaj logična izbira, saj so bili pooblaščeni serviserji večinoma precej dražji od nepooblaščenih. V zadnjih letih so se na to odzvali nekateri slovenski zastopniki avtomobilskih znamk in ponudili cenovno dostopnejše servisne storitve za starejše avtomobile (npr. ponudba Vedno vredno pri VAG koncernu), tako da je smiselno vsaj preveriti ceno na pooblaščenem servisu preden avtomobil odpeljete k mehaniku ''pod kozolec''.

Vendar se v tem članku ne bom spuščal v dilemo, kje servisirati avtomobil, ampak se bom osredotočil na kvaliteto neoriginalnih nadomestnih delov, ki jih je mogoče dobiti na našem trgu. Kvaliteta originalnih nadomestnih delov namreč običajno ni vprašljiva, pri neoriginalnih pa se lahko hitro zaplete. Trgovci so se prilagodili cenovno bolj občutljivim kupcem in na trgu najdemo nadomestne dele v širokem cenovnem razponu. Pa je med njimi res največja razlika ravno v ceni, kot nas prepričujejo trgovci?
Zagotovo ne. Ne samo, da so razlike v kakovosti ogromne, nekateri nadomestni deli ne izpolnjujejo niti svojih osnovnih nalog ter tako predstavljajo celo nevarnost za kupca. Poglejmo nekaj praktičnih primerov.

Zaradi odličnega odziva na akcijsko ponudbo brezplačnega avtodiagnostičnega pregleda ob obnovi žarometov iz aprila 2014 smo se odločili, da brezplačen avtodiagnostični pregled trajno vključimo v storitev obnove žarometov.

Vse stranke, ki se bodo odločile za obnovo žarometov, bodo lahko brezplačno dobile vpogled v stanje avtomobila, po želji pa jim bomo tudi izbrisali morebitne napake.

Prihranek za stranke tako znaša 15 EUR, saj cena storitve obnove žarometov ostaja nespremenjena: 40 EUR za par žarometov.

Večina lastnikov vozil motorju zagotovi vsaj osnovno vzdrževanje, medtem ko vzdrževanje menjalnika spregleda. In to kljub dejstvu, da je redno vzdrževanje avtomatskega menjalnika nujno, ročnega pa po mojih izkušnjah priporočljivo.

Zato sem v spodnjem blogu na kratko zapisal nekaj praktičnih nasvetov o vzdrževanju menjalnikov (avtomatskih in ročnih).

Najprej dejstvo, ki ga ni mogoče zanikati: olje (tudi sintetično, čeprav je to bistveno manj občutljivo) tekom let in uporabe počasi izgublja svoje mazalne in zaščitne lastnosti. Hkrati se v njem nabirajo različni delci in usedline. Olje v menjalniku je seveda temu pojavu bistveno manj izpostavljeno kot pa motorno olje, kjer so temperature precej višje, dodatno pa so tudi precej večje možnosti vezave različnih usedlin in delcev. Vendar to ne pomeni, da lahko vzdrževanje olja v menjalniku kar opustimo.

Si želite izboljšati vaš novi avtomobil, ki temelji na MQB platformi (VW Golf 7, Audi A3, Škoda Octavia 3, Seat Leon 3)?

Na podlagi naših izkušenj smo v ponudbo vključili tudi vključitev naprednih funkcionalnosti na avtomobilih, ki temeljijo na Volkswagnovi platformi MQB. To vam omogoča individualizacijo avtomobila za bistveno nižji strošek kot bi ga plačali, če bi doplačali vse te funkcionalnosti.

Detaljne informacije o možnostih individualizacije si lahko ogledate na tej spletni strani: možnosti individualizacije - MQB platforma

Predstavitev nekaterih funkcionalnosti si lahko ogledate tudi na našem YouTube kanalu: napredne funkcionalnosti na MQB platformi

Volkswagen je s predstavitvijo MQB (Modularer Querbaukasten) platforme v letu 2012 zagotovil skupno platformo za večino koncernskih vozil v Golfovem razredu. Platforma naj bi zagotavljala koncernu prihranke zaradi poenotene zgradbe med različnimi koncernskimi avtomobili, hkrati pa naj bi še vedno omogočala ustrezno prilagoditev posameznim modelom (npr. večja športnost za Seat, Audi, itd.). Trenutno platformo že uporabljajo VW Golf 7, najnovejši Audi A3, Škoda Octavia 3, Seat Leon 3, VW Sportsvan, Audi TT (tip 8S od 2014 naprej), VW Touran 2 (od 2016 naprej). Seznam spodaj velja tudi za prenovljena vozila od 2017 naprej.

Zakaj je to pomembno za vas kot stranko? Elektronski moduli na tej platformi so relativno standardizirani in imajo običajno vgrajene vse možnosti, ki se lahko pojavijo na različnih trgih, modelih oz. pri različnih opremah. Ob izdelavi v tovarni zgolj aktivirajo tiste možnosti, ki so zahtevane za posamezen trg, model oz., ki jih je stranka doplačala. Ostale možnosti ostanejo izključene. Možnosti dodatnih nastavitev je ogromno in zagotavljajo visoko stopnjo individualizacije posameznega avtomobila.

Pri naši storitvi MtlLine vključitve dodatnih funkcionalnosti skupaj z vami pregledamo neaktivirane funkcionalnosti, ki so na voljo pri vašem avtomobilu in želene vključimo. S tem boste pridobili popolnoma individualiziran avtomobil, prilagojen vašim zahtevam in željam. Video predstavitve manjšega dela funkcionalnosti si lahko ogledate na našem YouTube kanalu: napredne funkcionalnosti na MQB platformi

Seznam nekaterih funkcionalnosti, ki jih je mogoče vključiti na avtomobilih, ki uporabljajo MQB platformo:

• zaščita pred krajo:
  
  • vključitev alarmnega sistema z delovanjem preko stikal za vrata, pokrov motorja in prtljažnika
  • stalna izključitev odklepa vozila s Kessy brezstičnim ključem
• izključitev zatemnitve predvajanja video posnetkov med vožnjo - Video In Motion (VIM)
• posodobitev multimedijskega sistema z App-Connect/Smart-Link povezljivostjo
• vključitev možnosti vnašanja besedila med vožnjo pri uporabi Android Auto povezave
• korekcija prikaza povprečne porabe
• stalna izključitev start/stop sistema, ki pride še posebej v poštev pri DSG menjalniku, saj se sistem velikokrat aktivira tudi v križišču (pri ročnem menjalniku te težave ni, saj pride do aktivacije sistema zgolj v nevtralni prestavi in ob spuščeni sklopki)
• vključitev nastavitev po meri – izbira profila voznika
• vključitev možnosti uporabe vseh aplikacij na multimedijskem sistemu preko MirrorLink povezave med vožnjo, torej tudi aplikacij, ki niso certificirane za MirrorLink (npr. iGO, Torque, YouTube,...)
• vključitev sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS sistem) v avtomobilih pred modelnim letom 2015
• vključitev možnosti delne (GTI/RS/Cupra/S način) ali popolne izključitve ESP sistema
• nastavitev delovanja servo volana na avtomobilih brez izbire Drive Profile (udobno/športno)
• prilagoditev stopnje delovanja elektronske prečne zapore diferenciala - XDS
• rekalibracija samodejnega menjalnika DSG - z večanjem števila prevoženih kilometrov se zaradi obrabe komponent (sklopka, itd.) večajo tolerance med deli v menjalniku, kar privede do tega, da osnovna kalibracija DSG menjalnika ni več ustrezna. To privede k neenakomernemu prestavljanju in tudi občasnemu rahlemu cukanju, kar vodi k bistveno večji obrabi komponent
• vključitev HILL HOLD sistema (pri speljevanju na klancu samodejno zadrži avtomobil na mestu 3 sekunde po spustu zavore)
• izključitev funkcije jadranja
• prilagoditev moči delovanja sistema za speljevanje v klancu (Hill Hold)
• samodejno zaklepanje vozila ob izstopu - za zaklep ni potrebno pritisniti na gumb na kljuki, temveč se avtomobil samodejno zaklene ob zaprtju vrat (samo pri vozilih s KESSY prostoročnim sistemom zaklepanja/odklepanja)
• vključitev možnosti zaklepanja vozila ob delujočem motorju
• vključitev/prilagoditev zlaganja ogledal z daljinskim upravljalcem:
  • samodejno zlaganje ogledal ob zaklepanju vozila
  • komfortno zlaganje ogledal (zgolj ob daljšem pritisku na gumb za zaklep vozila)
• vključitev zvočnega opozorila ob zaklepu/odklepu vozila z menijem za nastavljanje:
  
  • pri vozilih opremljenih s tovarniško vgrajeno alarmno napravo
  • pri vozilih brez tovarniško vgrajene alarmne naprave
• vključitev potovalnega računalnika
• vključitev možnosti izbire 10-ih barv za osvetitev instrumentne plošče in multimedijskega sistema
  • na Active Info Display digitalni instrumentni plošči
  • na analogni instrumentni plošči
• prilagoditev MFD zaslona:
  • vključitev prikaz stanja akumulatorja
  • vključitev prikaza potrebne količine goriva za dopolnitev goriva
  • vključitev prikaza temperature olja
  • vključitev štoparice
  • vključitev prikaza izbire Drive Profile
  • vključitev aktivnega zlatega ozadja na Active Info Display-u
  • nastavitev grafike na Active Info Display zaslonu na grafiko od VW Golfa R s skalo do 320 km/h
  • sprememba začetnega loga
  • sprememba izgleda
  • izključitev opozorila za vključitev zasenčenih luči v temi
• vključitev kalibracije merilnikov
• izključitev opozorila za varnostni pas
• vključitev Coming Home funkcije žarometov na avtomobilih brez senzorja za svetlobo – po zaklepu avtomobila ostanejo žarometi aktivni še nekaj sekund (čas je nastavljiv) in tako osvetljujejo pot od avtomobila
• prilagoditev delovanja Coming Home funkcije:
  • samodejna vključitev Coming Home funkcije (ni potrebno ročno proženje s stikalom za dolge žaromete): samo pri avtomobilih z vgrajenim senzorjem za svetlobo, saj le ta vključi Coming Home funkcijo le v temi
  • uporaba žarometov za meglo v funkciji Coming Home luči
  • uporaba samo dnevnih LED luči v funkciji Coming Home luči
  • podaljšanje časa za osvetlitev Coming Home funkcije (tovarniško do 30 sekund, možnost podaljšanja do 90 sekund)
  • vključitev Leaving Home funkcije žarometov – ob odklepu vozila se vključijo tudi žarometi na avtomobilu in osvetlijo pot do avtomobila
• vključitev Leaving Home funkcije žarometov na avtomobilih brez senzorja za svetlobo – ob odklepu vozila se vključijo tudi žarometi na avtomobilu in osvetlijo pot do avtomobila
• prilagoditev delovanja Leaving Home funkcije
  
  • uporaba žarometov za meglo v funkciji Leaving Home luči
  • uporaba samo dnevnih luči v funkciji Leaving Home luči
• prilagoditev parkirnega sistema:
  • vključitev grafičnega prikaza oddaljenosti od ovire
  • izključitev zvoka ob vključitvi senzorjev za parkiranje
  • nastavitev hitrosti za izklop parkirnega sistema
  • izklop znižanja jakosti radia ob vključitvi vzvratne prestave
• vključitev in prilagoditev delovanja sistema za samodejni preklop dolgih/kratkih žarometov Light Assist:
  
  • spreminjanje hitrosti za samodejno vključitev/izključitev sistema
  • samodejna vključitev ob zagonu avtomobila (ni potrebno ročno vključevati dolgih žarometov)
• vključitev sistema za prepoznavo prometnih znakov Traffic Sign Assist, vključno s prikazom na Head Up Display zaslonu
• vključitev sistema za ohranjanje voznega pasu Lane Assist
• vključitev menija za nastavljanje jakosti korigiranja volana pri Lane Assist sistemu
• vključitev sistema za samodejno vožnjo v zastoju Traffic Jam Assist
• vključitev sistema za samodejno ustavljanje vozila Emergency Assist
• vključitev pomoči za parkiranje prikolice Trailer Assist
• nastavitev načina avtošola (prikaz hitrosti in delovanja smernikov na sredinskem ekranu)
• vključitev dodatnega zaslona za terensko (off road) vožnjo (prikaz kompasa, nadmorske višine,  smeri prednjih koles, temperature olja, temperature hladilne tekočine) - na voljo pri avtomobilih z vgrajeno navigacijsko napravo od modelnega leta 2016 naprej
• spreminjanje števila utripov smernikov pri komfortni izbiri smernikov
• izključitev opozorila za žarnico v primeru vgradnje LED sijalk za osvetlitev registrske tablice
• prilagoditev občutljivosti senzorja za svetlobo (na voljo pri avtomobilih opremljenih s senzorjem za svetlobo)
• odpiranje strešnega okna z daljinskim upravljalnikom (komfortna funkcija)
• vključitev samodejnega zapiranja stranskih oken in strešnega okna ob dežju - Rain Closing (na voljo pri avtomobilih opremljenih s senzorjem za svetlobo)
• shranjevanje nastavitve za gretje sedežev ob izključitvi avtomobila
• vključitev smerno prilagodljivih žarometov (Cornering Lights) - ustrezen žaromet za meglo se samodejno vključi ob vstopu v zavoj in dodatno osvetli sicer neosvetljene dele zavoja
• samodejna vključitev prednjih žarometov za meglo ob vzvratni prestavi - zagotavlja boljšo preglednost pred avtomobilom pri manevriranju v ozkih prostorih
• prilagoditev delovanja pranja žarometov:
  • nastavitev pogostosti pranja žarometov
  • nastavitev časa delovanja
• vključitev ameriških smernikov:
  
  • z možnostjo vključitve/izključitve preko nastavitev avtomobila
  • z možnostjo vključitve in nastavljanja jakosti osvetlitve preko nastavitev avtomobila
• prilagoditev delovanja dnevnih žarometov:
  • vključitev zadnjih parkirnih luči v funkciji dnevnih žarometov (uporabno pri avtomobilih brez vgrajenega senzorja za svetlobo, saj ni potrebno ročno vključevati zasenčenih žarometov ob kratki zmanjšani vidljivosti (npr. tunel, itd.). Velikokrat namreč voznik pozabi ročno vključiti kratke žaromete, kar pomeni, da je v takšnih situacijah neosvetljen od zadaj, to pa predstavlja precejšno nevarnost.
    Možne nastavitve zadnjih žarometov v funkciji dnevnih luči si lahko ogledate tukaj:
    • VW Golf 7 - halogenski žarometi
    • Škoda Octavia 3 - halogenski žarometi
  • uporaba žarometov za meglo v funkciji dnevnih žarometov
  • dnevni žarometi aktivni zgolj na nastavitvi AUTO
  • vključitev možnosti nastavljanja dnevnih žarometov v nastavitvah na sredinskem ekranu
  • prilagoditev delovanja prednjih dnevnih žarometov ob vključenem smerniku (na avtomobilih s halogenskimi ali LED dnevnimi žarometi):
    
    • izključitev prednjega LED dnevnega žarometa ob vključenem smerniku
    • zmanjšanje svetilnosti prednjega LED dnevnega žarometa ob vključenem smerniku
    • hkratno utripanje prednjega LED žarometa s smernikom
    • nasprotno utripanje prednjega LED žarometa s smernikom
    • zmanjšanje svetilnosti prednega dnevnega halogenskega žarometa ob vključenem smerniku
• vključitev dinamičnega zadnjega smernika:
  • Golf 7 z LED zadnjimi lučmi
  • Audi A3 z LED zadnjimi lučmi
• uporaba celotnih zadnjih žarometov v funkciji zavornih luči (VW Golf 7):
  
  • halogenski zadnji žarometi
  • LED zadnji žarometi
• uporaba žarometov za meglo v funkciji opozorilnega bliska
• nastavitev žarometov za meglo za uporabo LED sijalk
• vključitev dvojnih luči za meglo zadaj
• vključitev delovanja luči v ogledalih za osvetlitev zunanjosti tudi, ko so ogledala zložena
• samodejni spust sovoznikovega ogledala ob vzvratni prestavi
• zmanjšanje jakosti (ali izključitev) delovanja zvočnega generatorja pri športnih izvedenkah
• vključitev spominske funkcije za e-Sound zvok pri e-Golfu
• izključitev opozorilnega tona pri odprtju vrat in vključenem kontaktu
• prikaz aktivacije COD (Cylinder On Demand) - izključitve valjev na MFA prikazovalniku
• prilagoditev delovanja klimatske naprave (ročne ali Climatronic):
  
  • povečanje jakosti začetnega delovanja kompresorja (notranjost avtomobila prej doseže željeno temperaturo)
  • prilagoditev delovanja hitrosti ventilatorja
  • vključitev prikaza stopnje ventilatorja na AUTO nastavitvi pri Climatronic klimatski napravi
• prilagoditev delovanja odpiranja/zapiranja prtljažnih vrat (na voljo pri karavanskih različicah opremljenih z električnim odpiranjem/zapiranjem prtljažnih vrat):
  • vključitev zapiranja prtljažnih vrat z daljinskim upravljalcem
  • vključitev zapiranja prtljažnih vrat z gumbom na sredinski konzoli
  • prilagoditev jakosti in delovanja zvočnih opozoril pri odpiranju/zapiranju prtljažnih vrat
  • ...
• vključitev menija za vključitev/izključitev samodejnega brisanja zadnjega brisalca ob vzvratni prestavi
• sprememba grafike avtomobila na multimedijski napravi - nastavitvah avtomobila
• sprememba zagonskega loga na multimedijski napravi - avtoradiu
• sprememba ozadja multimedijske naprave - karbon izgled
• funkcionalnosti na voljo samo pri Seat Leon 3:
  
  • sprememba barve ambientalne osvetlitve v vratih
  • vključitev polnih LED zavornih luči
  • vključitev Cupra zaslona s sredinskim prikazovalnikom vrtljajev na Digital Cockpit zaslonu
• funkcionalnosti na voljo samo pri Škodi Octaviji 3:
  
  • vgradnja LED osvetlitve notranjih trakov v žarometu (samo pri Octaviji 3 s ksenon žarometi)
  • vključitev trakov v ksenon žarometu v funkciji dnevnih luči (samo pri Octaviji 3 s ksenon žarometi)
  • vključitev LED trakov v prednjem LED žarometu v funkciji dnevnih luči (samo pri Octaviji 3.5 z LED žarometi)
  • nastavitev RS grafike na Virtual Cockpit zaslonu
  • prilagoditev hitrostne skale na Virtual Cockpit zaslonu
• funkcionalnosti na voljo samo pri Audiju A3:
  • vgradnja zadnjih žarometov z dinamičnim smernikom v avtomobil pred prenovo (do 2016)
  • odpiranje/zapiranje strehe z daljinskim upravljalcem pri Cabrio modelu
  • vključitev Wlan funkcije na MMI vmesniku - omogoča predvajanje glasbe iz mobilnega telefona preko aplikacije
  • vključitev menija za nastavljanje privzete razdalje radarskega tempomata na MMI vmesniku
  • vključitev ambientalne osvetlitve z nastavljanjem preko MMI vmesnika
  • vključitev štoparice in prikaza temperature olja
  • prilagoditev/izključitev zatemnitve LED dnevnega žarometa ob vključenem smerniku
  • prilagoditev začetnega loga pri zagonu avtomobila na MFD zaslonu in MMI vmesniku
  • vključitev prikaza pospeškov na Virtual Cockpit instrumentni plošči
• nastavitev stalno odprte izpušne lopute v vseh voznih profilih (npr. Golf R, itd.)
• prilagoditev/povečanje odzivnosti stopalke za plin in delovanja motorja/menjalnika: deluje na avtomobilih z ročnim in avtomatskim motorjem in na vseh bencinskih in dizelskih motorjih
• izvedba specifičnega kodiranja na zahtevo stranke:
  • VW Golf 7 - zamenjava prednjih žarometov z žarometi od Golf-a R z dvojnimi U LED dnevnimi žarometi
  • Škoda Octavia 3 - zamenjava zadnjih halogenskih žarometov z LED žarometi
  • ...
• nastavitev zakasnitve signala na liniji za ojačevalec pri nadgradnji zvočnega sistema: s tem se odpravi pok ob zagonu radija, saj se tako zagotovi čas, da se dodaten ojačevalec zažene
• vključitev možnosti predvajanja glasbe preko WiFi povezave z uporabo DLNA protokola
• individualno kodiranje vozila na zahtevo stranke (npr. vgradnja tovarniške vlečne kljuke z ustreznim kodiranjem vseh asistenčnih sistemov, odprava napak pri napačnem kodiranju, itd.)
• izključitev aktivnega sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS) in vključitev pasivnega sistema preko ABS senzorjev
• vključitev prediktivnega delovanja radarskega tempomata ACC (prilagajanje hitrostnim omejitvam in poteku ceste)
• ...

Za natančne informacije, katere funkcionalnosti je možno vključiti na vašem avtomobilu, nas kontaktirajte. Informacije za ostale avtomobile lahko dobite na tej spletni povezavi: vključitev dodatnih funkcionalnosti

Cena vključitve dodatnih funkcionalnosti je odvisna od obsega storitev.

Lokacija izvedbe storitve: kljub temu, da je osnovni kraj izvedbe storitve sedež podjetja, se storitev po dogovoru brez doplačila redno izvaja tudi na širšem področju Krasa, Južne Primorske in Ljubljane ter občasno celotne Slovenije. S tem se želimo približati strankam in jim zagotoviti čim manjšo izgubo časa.

Pomembno:

• možnosti vključitve dodatnih funkcionalnosti so omejene glede na strojne komponente, ki so vgrajene v vaš avtomobil. Npr. radarskega tempomata ni mogoče vključiti, saj zahteva dodaten fizični modul, ki ni vgrajen v avtomobile brez doplačanega radarskega tempomata. Ravno tako so različne možnosti dosegljive/nedosegljive v odvisnosti od modelnega leta avtomobila in opremskega paketa. Določene funkcionalnosti ima vaš avtomobil lahko že vključene.
• pri vseh nastavitvah, ki jih izvajamo se zgolj vključi že vgrajena funkcionalnost in se ne spreminja/nadgrajuje/prepisuje programske opreme vgrajene v posameznih modulih (kot npr. pri povečanju moči motorja (chip-tuningu)). Zato ti posegi po našem mnenju ne posegajo v garancijske pogoje. V primeru garancijskih zahtevkov lahko na željo stranke vse nastavitve povrnemo v začetno stanje, kar zagotavlja, da ni nobenih vidnih znakov izvedenih nastavitev.

Vsem, ki se boste odločili za našo storitev obnove žarometov, bomo brezplačno izvedli storitev osnovne avtodiagnostike. Tako boste ob ''novih'' žarometih, ki bodo zagotavljali ustrezno svetilnost, pridobili tudi temeljit vpogled v stanje vašega jeklenega konjička.

Akcijska ponudba je veljavna do 30.6.2014.

Zahteve in potrebe kupca


Pri nakupu rabljenega vozila je treba izhajati iz kupčevih zahtev in potreb, ki naj bi jim 'novi' avtomobil čim bolj ustrezal. Avtomobilska industrija se je v zadnjem desetletju na te trende odzvala in tako ustvarila veliko novih razredov avtomobilov, ki ustrezajo potrebam različnih kupcev.
Tako lahko starejši par danes namesto klasičnega manjšega avtomobila izbere majhnega mestnega terenca s pogonom zgolj na prednja kolesa. Ta mu bo zagotovil višje sedenje z boljšo preglednostjo in udoben vstop v avtomobil. In to ob dejstvu, da je lahko takšen avtomobil zaradi sodobnih in majhnih motorjev tudi stroškovno ugoden (o stroških podrobneje v drugem delu članka).
Družine se običajno odločajo za prostornejše karavane, enoprostorce ali večje terence (SUV-e). Pri slednjih se že postavi vprašanje o smiselnosti takšnega nakupa, če ne potrebujete terenskih zmogljivosti. Stroški uporabe so namreč običajno višji (gume so dražje, poraba je večja zaradi večje teže in pogona na vsa štiri kolesa, registracija in zavarovanje sta dražja zaradi običajno močnejših motorjev itd.), medtem ko je udobje med vožnjo praviloma manjše kot v osebnih vozilih ali enoprostorcih.


Nakup rabljenega avtomobila velja za stroškovno ugodnejšo alternativo nakupu novega avtomobila. Tako naj bi prišli do solidnega avtomobila za del cene novega avtomobila. Pa to drži tudi v Sloveniji?

Namreč ob pregledu trga rabljenih avtomobilov v Sloveniji izstopa delež oglaševanih odlično ohranjenih, nikoli poškodovanih avtomobilov z malo kilometri. Že hitra primerjava deleža rabljenih avtomobilov, oglaševanih kot nikoli poškodovanih, s številom prometnih nesreč pri nas in trgom z višjo stopnjo varnosti (npr. v Nemčiji) nam pokaže visoko odstopanje in nakaže, da je realno stanje drugačno od oglaševanega. Dokončno realnost pa potrdi dejstvo, da naj bi po nekaterih raziskavah imelo kar 70 odstotkov rabljenih avtomobilov v Sloveniji manipulirano število prevoženih kilometrov.