Večina kupcev ima namreč ob nakupu v mislih zgolj stroške goriva, servisov ter registracije in pozabijo na običajno največji strošek - izgubo vrednosti. Spodaj predstavljam izračun celotnih stroškov za tri avtomobile, ki jih pogosteje srečamo na slovenskih cestah: Renault Clio 1.2 16v, VW Golf 1.6 TDI (77kW) in VW Passat Variant 2.0 TDI (103kW). Pri izračunu bom upošteval različno število prevoženih kilometrov, saj se z manjšimi avtomobili z bencinskim motorjem v povprečju prevozi precej manj kilometrov kot z večjimi z dizelskim motorjem. Predpostavimo, da se bo nakup izvedel na gotovino, sicer je potrebno stroškom prišteti še dodatne stroške financiranja (ali pa tudi ne, v kolikor trgovec ponuja akcijsko financiranje). Ostale predpostavke so navedene na koncu članka.

Renault Clio 1.2 16v (55kW) Expression 5v
Gorivo: upoštevam, da povprečen lastnik z njim prevozi cca. 15.000 kilometrov letno, torej v štirih letih naredi 60.000 kilometrov. Deklarirana poraba goriva je 5,5 l na 100 km, za izračun upoštevam povprečno porabo goriva 6,5 litra na 100 km.
Stroški servisiranja: predpisan servisni interval za menjavo olja je 2 leti ali 30.000 kilometrov. Dodatno je potrebno opraviti prvo in tretje leto še vmesni servisni pregled z zamenjavo kabinskega filtra, tako da mora avtomobil do prevoženih 60.000 km opraviti štiri servise. Cene za posamezen servis se razlikujejo glede na obseg dela, okvirna skupna cena servisov je 510 EUR.
Izguba vrednosti: tržna cena je 10.240 EUR, za 4 leta star primerljiv avtomobil s približno 60.000 prevoženimi kilometri bi danes dobili cca. 5.918 EUR, torej je avtomobil izgubil na vrednosti 4.322 EUR v štirih letih.

Kot je razvidno iz tabele stroški lastništva avtomobila Clia v štirih letih bistveno presežejo njegovo nakupno vrednost. Delno je to tudi posledica, da izbrani motor ni ravno najnovejši in ima zato relativno visoko porabo goriva.

VW Golf 1.6 TDI (77kW) Comfortline 5v
Gorivo: upoštevam, da povprečen lastnik z njim prevozi cca. 20.000 kilometrov letno, torej v štirih letih naredi 80.000 kilometrov. Deklarirana poraba goriva je 3,8 l na 100 km, za izračun upoštevam povprečno porabo goriva 4,8 litra na 100 km.
Stroški servisiranja: predpisan servisni interval je 1 leto ali 15.000 kilometrov, tako da bo avtomobil do prevoženih 80.000 km opravil pet servisov. Cene za posamezen servis se razlikujejo glede na obseg dela, okvirna skupna cena servisov je 920 EUR.
Izguba vrednosti: tržna cena je 18.195 EUR, za 4 leta star primerljiv avtomobil s približno 80.000 prevoženimi kilometri bi danes dobili cca. 10.427 EUR, torej je avtomobil izgubil na vrednosti 7.769 EUR v štirih letih.

Kot je razvidno iz tabele so stroški goriva (zaradi nižje porabe in cene goriva) kljub več prevoženim kilometrom celo nižji od stroškov goriva pri Cliu, vseeno pa celotni stroški v štiriletnem obdobju dosegajo nakupno ceno avtomobila.

VW Passat 2.0 TDI (103kW) Variant Comfortline
Gorivo: ker je to večji družinski avtomobil upoštevam, da povprečen lastnik z njim prevozi cca. 30.000 kilometrov letno, torej v štirih letih naredi 120.000 kilometrov. Deklarirana poraba goriva je 4,6 l na 100 km, za izračun torej upoštevam porabo goriva 5,6 litra na 100 km.
Stroški servisiranja: predpisan servisni interval je 1 leto ali 15.000 kilometrov, tako da bo avtomobil do prevoženih 120.000 km opravil sedem servisov. Cene za posamezen servis se razlikujejo glede na obseg dela, okvirna skupna cena servisov je 1.730 EUR.
Izguba vrednosti: tržna cena je 24.057 EUR, za 4 leta star primerljiv avtomobil s približno 120.000 prevoženimi kilometri bi danes dobili cca. 10.763 EUR, torej je avtomobil izgubil na vrednosti 13.295 EUR v štirih letih.

Pri izračunu stroškov za Passata opazimo zanimivo dejstvo, da je cena rabljenega Passata zelo podobna ceni rabljenega Golfa z manj opreme in šibkejšim motorjem. Osnovni razlogi za to so večje število prevoženih kilometrov, pritisk uvoženih Passatov iz tujine ter tudi menjava modela, kar dodatno zniža ceno rabljenemu Passatu.

So vas številke presenetile?
Niste edini, saj večina Slovencev na avtomobil ne gleda iz strogo racionalnega vidika. Številke povedo, da celotni stroški novega avtomobila v obdobju štirih let ob normalni uporabi in stroških (morebitni izredni stroški v izračunih zgoraj niso upoštevani) običajno presežejo njegovo nakupno vrednost. Tudi, če letno prevozite manj kilometrov stroški niso veliko nižji, saj morate vseeno plačati vse fiksne stroške (zavarovanje, registracijo, vinjeto, itd.), le spremenljivi stroški  goriva, servisa in izguba vrednosti (v manjši meri) bodo ustrezno nižji. V primeru, da prevozite večje število kilometrov od povprečnih, se spremenljivi stroški še povečajo. Izračun nam tudi pokaže, da je največji strošek, ki ga običajno spregledamo, izguba vrednosti avtomobila.
Če primerjamo letne stroške pri nakupu novega avtomobila s povprečno slovensko neto plačo (995,64 EUR) ugotovimo, da kupec Clia dela za avtomobil slabe štiri (3,6) mesece letno, kupec Golfa slabih pet (4,75) in kupec Passata slabih osem (7,8) mesecev letno.

Kako lahko stroške avtomobila zmanjšamo?
Težko, če avtomobil res potrebujemo. Alternativa je, da izberemo rabljen avtomobil, s čimer zmanjšamo največji strošek – izgubo vrednost, vendar se lahko to spremeni v dvorezen meč, saj v primeru nakupa iztrošenega ali karamboliranega avtomobila, morebitna izredna popravila kmalu nadomestijo ali celo presežejo to izgubo vrednosti (če nimate izkušenj z avtomobili, lahko z našo storitvijo pregleda rabljenega vozila to tveganje zmanjšate). Varčevanje pri vzdrževanju avtomobila tudi ni smiselno, saj privede v začarani krog okvar in dodatnih stroškov ter dodatne izgube vrednosti ob prodaji zaradi neustrezno vzdrževanega avtomobila.
Vsekakor je priporočljivo, da si pred nakupom avtomobila izračunamo okvirne stroške uporabe in preverimo ali so sprejemljivi za družinski proračun. Morda pa boste ob natančnem izračunu ugotovili, da le ne potrebujete drugega avtomobila in je v določenih primerih taksi celo cenejša možnost. Če bi želeli pri tem našo pomoč lahko izberete našo storitev svetovanja pri nakupu novega vozila.

Predpostavke, na katerih temeljijo izračuni:

• za ceno goriva je upoštevana cena goriva na dan 25.11.2014:
  • 95 oktanski bencin: 1,403 EUR
  • dizelsko gorivo: 1,332 EUR
• pri zavarovanju je upoštevana spletna cena Zavarovalnice Triglav za osnovno zavarovanje (AO), zavarovanje voznika za škodo zaradi telesnih poškodb (AO+) in Veliki Plus kasko paket (1% odbitna franšiza) z upoštevanjem osmega premijskega razreda (torej 30% bonusa) za osnovno in kasko zavarovanje
• za ceno novega vozila je bila uporabljena okvirna tržna cena avtomobila
• za ceno štiri leta starega rabljenega avtomobila je bila uporabljena povprečna oglaševana cena vozila na avto.net-u zmanjšana za 5%
• pri stroških servisa so upoštevani stroški osnovnih servisnih posegov po rednem servisnem načrtu brez dodatnih posegov (npr. zamenjava ploščic, diskov, itd.). Cene se lahko med posameznimi servisnimi centri razlikujejo, saj jih oblikujejo samostojno
• pri vrednosti porabe goriva je s strani proizvajalca navedena povprečna poraba povečana za 1 liter, saj poraba v praksi bistveno odstopa navzgor od tovarniško deklarirane porabe
• pri stroških registracije so upoštevani nova registracija z dvema registrskima tablicama (39,65 EUR) in tri podaljšanja registracije (8,9 EUR)
• predpostavimo, da kupec nabavi dodaten komplet zimskih pnevmatik in da bosta oba kompleta zdržala skozi štiriletno obdobje uporabe, ob tem zanemarimo strošek premontaže pnevmatik. Upoštevana je povprečna spletna cena pnevmatik za tri priznane znamke pri treh spletnih ponudnikih
• upoštevane niso bile posebne časovno omejene akcijske ponudbe (npr. zimske pnevmatike brezplačno, itd.)
• upoštevana je povprečna neto plača v Sloveniji za junij 2014 – 995,64 EUR

Kliknite za Excel razpredelnico z izračunom celotnih stroškov uporabe avtomobila

V razpredelnici si lahko sami izračunate celotne stroške z avtomobilom na letnem in mesečnem nivoju, hkrati pa tudi ceno prevoženega kilometra in koliko mesecev v letu delate za avtomobil.

Članek je bil v skrajšani obliki objavljen v:

• poslovnem dnevniku Finance št. 229/4377 z dne 26.11.2014 na straneh 20-21
• na spletni strani avto.finance.si

Če smatrate vsebino za koristno lahko donirate preko PayPal sistema: