Menjava filtra olja na motorju 1.9 TDI
Filter olja je izredno lahko dostopen, saj se nahaja na sprednji strani motorja.
Potrebno je zgolj sneti plastičen pokrov motorja z zvočno izolacijo (je na gumijastih zaponkah, tako da ga samo potegnemo navzgor) in odpre se nam enostaven dostopa do filtra olja. Postavitev filtra je vertikalna, tako da ga preprosto potegnemo navzgor in z malo previdnosti ob zamenjavi filtra ne zamažemo praktično ničesar. Celoten postopek traja največ 5 minut.
Fotografija 1: VW 1.9 TDI - filter olja je izredno lahko dostopen in v vertikalnem položaju
Menjava filtra olja na motorju 1.6 Multijet 16v
Filter olja na motorju Fiat 1.6 Multijet 16v se nahaja spodaj, na zadnji strani motorja.
Za dostop do filtra olja je potrebno dvigniti vozilo, odstraniti kolo in del zaščitne plastike pri kolesu. Ker je filter v horizontalnem položaju nam ob menjavi le tega steče kar nekaj olja po polosi in ostalih delih podvozja, če smo malo nepazljiivi pa lahko z oljem zamažemo tudi zavorni disk. Ne samo, da to pomeni tudi zamudno čiščenje iztečenega olja, temveč je tudi okoljski vidik tega zelo sporen. Celoten postopek menjave je posledično bistveno zamudnejši v primerjavi z motorjem 1.9 TDI.
Fotografija 2: Fiat 1.6 Multijet 16v - filter olja je na težje dostopnem mestu in v horizontalnem položaju
Ob vsem tem se postavlja vprašanje, kaj so konstruktorji drugega motorja razmišljali, ko so izbirali lokacijo filtra za olje. Verjetno so imeli določene tehnične omejitve, ampak vseeno se ne moremo znebiti občutka, da je bila ta lokacija morda tudi namerno izbrana:
- filter olja težje zamenjamo v lastni režiji, saj je postopek bolj zapleten, zato se več lastnikov odloči za menjavo na servisu
- zaradi daljšega časa menjave, se lahko zaračuna dražjo servisno storitev
Podobna vprašanja (in zaključke) si lahko postavimo tudi v nekaterih drugih primerih. Takšen trivialen primer je recimo menjava žarnice pri nekaterih avtomobilih, ko je potrebno odstraniti celoten odbijač, da jo sploh lahko izvedemo. Večina lastnikov je tako prisiljena obiskati servis in za menjavo žarnice, ki stane nekaj EUR, plačati nekaj 10 EUR. Takšen primer so recimo vozila Renault Modus začetnih letnikov:
Tudi v tem primeru imajo lastniki občutek, da je menjava žarnice namerno načrtovana tako, da zagotovi serviserju dodaten zaslužek. Lahko je pa to dodaten razlog, zakaj so nekateri avtomobili dražji. Na to temo sem več napisal v prispevku Zakaj nekateri avtomobili stanejo več?. Vsekakor je dobro tudi o takšnih zadevah pred nakupom avtomobila pridobiti čim več informacij, da se lahko informirano odločite za pravi avtomobil, ki vam ne bo povzročal popolnoma nepotrebnih višjih stroškov lastništva.
Če smatrate vsebino za koristno lahko donirate preko PayPal sistema:
