Ker nakup rabljenega vozila za kupca predstavlja tveganje, se je večina prodajalcev rabljenih avtomobilov temu prilagodila in poleg zakonsko obvezne 30 dnevne garancije (ne velja za avtomobile, ki jih prodajajo fizične osebe) ponuja tudi možnost dodatno plačljive, večinoma enoletne garancije. Garancije ne izvajajo sami, temveč jo zagotavljajo določeni ponudniki garancij.

Zavorni bobni velikokrat po nekaj letih postanejo precej zarjaveli. Sol in ostali zunanji vplivi pač naredijo svoje.

Običajno so v podobnem stanju kot tale na levi fotografiji. A ni ta na desni fotografiji bistveno lepši?

Spodaj sem napisal kratek vodič, kako jih lahko sami spravite v dobro optično stanje, vse kar je potrebno je nekaj EUR in malo časa in vloženega truda. Če ima vaš avtomobil pokrove koles je sicer to morda nepotrebno, saj se zarjaveli bobni ne vidijo, je pa zadeva optično zelo moteča, če imate alu platišča (po možnosti še zelo odprta).

Najprej kratek izlet desetletje nazaj v preteklost, ko sem bil prvič v Srbiji. Se peljem po ravnem delu ceste (cca. 500m) in pride nasproti avtomobil iz ovinka. Nič posebnega, če ne bi zraven njega prišel še en avtomobil, ki je prvega prehiteval in si pri tem vzel ves čas tega sveta. Videl me je, ampak se ni umaknil. Sekunde tečejo, situacija še vedno enaka. Jaz se umaknem čisto na rob ceste in zmanjšam hitrost, prehitevani tudi in gremo lepo trije vzporedno mimo. Razmišljam, kaj se je ravno zgodilo in ne najdem odgovora. Zato povprašam kolege iz Srbije, ki mi mirno povedo, da je pač imel večjega, torej je upravičeno pričakoval, da se mu bom umaknil. Hmmm??????????? Spremljam še malo promet in dejansko to pravilo velja: v križiščih, tudi če nima prednosti, bo črn terenec (po možnosti z zatemnjenimi stekli) imel prednost in ga bodo ostali spustili naprej. Edina izjema so tovornjaki in avtobusi. Tem je tudi črn terenec običajno (ne vedno) dal prednost. Pač načelo večjega v akciji oz. delno je bilo vmes še načelo mafije.