MTL Car Garage

Sloski kapa Andrej s Facebook nagradne igre je bila podeljena.

Dobitnica nagrade je Petra Lenart.

Hkrati smo podelili tudi dodatno tolažilno nagrado in sicer trak za ušesa Sloski Ana. Prejemnica te nagrade je Ksenija Naglič.

Obema nagrajenkama čestitamo, nagrada pride po pošti.

 

Tudi v bodoče bomo pripravljali različne nagradne igre in akcijske ponudbe, zato vabimo vse, da se nam pridružite na Facebook ali Twitter strani, saj le tako ne boste zamudili nobene ponudbe.

Med vsemi uporabniki Facebook-a, kateri boste do 31.3.2013 všečkali Facebook spletno stran MTL Car Garage bomo izžrebali dobitnika SLOSKI kape Andrej.

Najprej malce bolj obširen uvod (predgovor). Tako včasih kot tudi danes je uvoz avtomobila iz tujine (predvsem Nemčije, Italije, Belgije) večinoma praksa večjih avtomobilskih hiš (ja, kriza je povzročila padec prodaje novih avtomobilov in to nadomeščajo z rabljenimi) in avtomobilskih dealerjev. Povprečni Slovenec enostavno noče razmišljat o tem, saj se boji birokratskih zapletov, kar bi na koncu lahko pripeljalo do tega, da ostane z avtom, katerega ni mogoče registrirati v Sloveniji (sem že pomagal nekaj ljudem v takšnih primerih). Morda tudi ne zna tujega jezika in se boji, da bi ga tujci še prej nategnili (žal je pri nas ob nakupu rabljenega avtomobila to skoraj praksa). Medtem ko večji uvozniki to delajo za svoj zaslužek, se Slovencu samemu sedaj skoraj ne splača več uvažati avtomobila, saj so cene z vstopom Slovenije in ostalih držav (predvsem Poljske, katera od takrat pokupi veliko količino rabljenih vozil v Nemčiji) v EU postopoma konvergirale in razen izjem (redki avtomobili, itd.) se samo zaradi cene ne splača več uvažati avtomobila npr. iz Nemčije. Celo več, nekateri avtomobili so v Sloveniji celo cenejši kot v Nemčiji (primer avtomobila razreda Renault Clio) in se jih izvaža v Nemčijo (fenomen enodnevnih registracij).

Opisal bom svoje izkušnje z enakima avtomobiloma, med katerima je bila razlika zgolj v motorju. Oba avtomobila sta limuzini in letnik 2006, tako da sta direktno primerljiva. Prvi ima dizelski motor 1.9TDI 77kW, drugi pa bencinski motor 1.6MPI 75kW s predelavo na plin (LPG).

Nekatere spodaj zapisane izkušnje je možno posplošiti na vse avtomobile, nekatere (navor, glasnost, itd.) se nanašajo zgolj na konkretna avtomobila.

 

 

 

 

S 1.3.2012 so v veljavo stopili novi pogoji storitve pri Googlu. Z njo je Google poenotil več kot 60 različnih pogojev storitev za posamezne storitve. Večina medijev in komentarjev je poročala o tem, da bo z enotno politiko Google lahko bistveno bolj učinkovito (in dobičkonosno) prikazoval oglase uporabnikom. Hkrati bo lahko, na podlagi združenih podatkov po storitvah, tudi učinkoviteje prikazoval zadetke uporabniku. Kar v osnovi ni nič slabega, saj se zavedamo, da brezplačne stvari ni. Tako smo že sprejeli, da v zameno za brezplačno elektronsko pošto, iskalnik, itd… enostavno ‘’spregledamo” tiste oglase, kateri se vrtijo nekje ob strani.

Večina moških sanja, da bi enkrat vozila Ferrarija, Porscheja ali kaj tretjega. Tisti, katere avtomobilski konjiček še bolj drži in so bolj seznanjeni, si seveda želijo voziti Nissana GTR, saj naj bi mu njegova lega in kup elektronike omogočila, da pospravil vse ostale primerljive avtomobile kot za šalo. In to za pol cene ostalih superšportnikov.

To sem si tudi sam želel in kakšno leto nazaj zasledil, da je v Modeni možno voziti Ferrarija za cca. 150 EUR (ali nekaj takega) za 20 minut. Bi bilo še sprejemljivo, vendar nikakor ni bilo časa, da bi zašel v tiste kraje. Potem pa je žena opazila na eni od slovenskih strani za enkratne ponudbe, ponudbo za dve nočitvi z zajtrkom in dve polurni vožnji s superšportnikom po izbiri za zgolj 159 EUR (no, zraven je bilo treba doplačat še 16 EUR za gorivo in ostale stroške po vožnji). Vožnje ponuja RentCarSuperSport na letališču Pribram, slabo uro vožnje od Prage. Ni bilo kaj razmišljat, odločila sva se in zadevo vplačala.

Za lažjo predstavo najprej slika o čem bom pisal. Naša družina se občasno odpravi na izlet s kolesom in tako se je pojavila potreba po nečem, kar bi otroku omogočilo, da se varno pelje zraven na svojem kolesu.

Do sedaj sta bila oba v otroškem sedežu za kolesom, vendar ima ta možnost dve slabi strani:

  • otrok se dolgočasi, kar sicer ni tako kritično, saj se ga da motivirati z okoliškimi stvarmi
  • ker imaš zadaj otroka si bolj izmučen, medtem ko je otrok ob zaključku vožnje svež in spočit: verjetno ni potrebno veliko domišljije, da to ne gre ravno skupaj in je za starše zelo naporno

V poletnih mesecih ob sončni pripeti, se v avtomobilu vedno znova postavi vprašanje, kako le to omilit. Klimatska naprava vsekakor pomaga, vendar pri +35 stopinjah Celzija ob soncu, katero direktno žge v avto in na potnike, vseeno ni prijetno. In če že nam ni prijetno je za otroke še toliko huje. Zato sem začel razmišljat o temnenju stekel, da vsaj zadnji del avtomobila ne bi bil izpostavljen direktnemu vplivu sončnih žarkov. Po zbiranju ponudb (okrog cca. 150 EUR in homologacija) sem se že skoraj odločil za temnenje stekel. Potem sem se pa peljal ponoči s kolegom, kateri ima zatemnjena stekla. Praktično je vidljivost nazaj bistveno okrnjena, kar pomeni da je poleti zadeva zelo dobra, saj je dan dolg do devete ure zvečer in dlje, pozimi pa popolnoma neuporabna, saj je noč tudi že ob 16.00. Temnenje stekel hkrati preprečuje vdor v avtomobil še tistim parim sočnim žarkom, kateri so na voljo. Pozimi pa si vsekakor želimo, da bi bil avto malo toplejši. Tako sem se do ideje za temnenje stekel zelo ohladil in iskal alternative. Alternativa, katero smo že uporabljali so senčniki iz trgovine za par EUR. Na ta način preprečiš vsaj direktne sončne žarke na otroka, nikakor pa to ne pomaga proti segrevanju celotne notranjosti, saj ne prekrijejo vseh steklenih površin. Da niti ne omenjam, kako estetsko je to (oz. ni).

Po tem, ko sem že pred nekaj leti žarnice z LED diodami uporabil za delno osvetlitev stanovanja, sem se odločil, da je čas tudi za preverbo možnosti uporabe v avtomobilih. Sploh glede na dejstvo, da so sedaj te žarnice že izredno poceni (s Kitajske seveda). Pozoren je potrebno biti zgolj na dejstvo, da nobena ta žarnica nima E oznake, kar pomeni, da se jih uradno ne sme uporabljati pri nas.

Najprej sem nameraval zgolj naročiti ustrezne žarnice, vendar sem zasledil, da se nekatere žarnice z SMD diodami zelo segrevajo, kar lahko potencialno pripelje do topljenja okoliške plastike ali celo do njenega vžiga. Sicer mi to ni bilo najbolj jasno, saj sem na podlagi izkušenj iz uporabe LED diod za osvetlitev prostora praktično ugotovil, da se žarnice z LED diodami skoraj ne segrevajo oz. bistveno manj kot običajne žarnice.

 Reference

Darilni bon 300

Zadnje novice

  • 1
  • 2
  • 3
Prev Next

Sledite nam lahko tudi na Instagramu - #mtlline

12-11-2018 MTL Car Garage

Sledite nam lahko tudi na Instagramu - #mtlline

Od danes naprej nam lahko sledite tudi na Instagramu Instagrammtlline (https://www.instagram.com/mtlline/) in tako...

Več...

Tudi Audija A8 D4 (2010-2011) lahko nadgradimo...

30-10-2018 MTL Car Garage

V sklopu naše storitve 

Več...

Iskanje

To spletno mesto uporablja piškotke z namenom izboljšave delovanja. Piškotki nujni za delovanje spletne strani so že nameščeni. Za več informacij si oglejte politiko zasebnosti.

Strinjam se z uporabo piškotkov na tej spletni strani.

EU Cookie Directive Module Information